【交通总结】贵阳市交通局２００６年工作总结

贵阳市交通局２００６年工作总结2006年，我市交通系统全体干部职工开拓奋进，狠抓落实，圆满完成各项目标任务，实现了“十一五”规划的良好开局。一、二00六年工作完成情况（一）主要业务目标完成情况一是顺利下面是小编为大家整理的【交通总结】贵阳市交通局２００６年工作总结,供大家参考。

贵阳市交通局２００６年工作总结

2006年，我市交通系统全体干部职工开拓奋进，狠抓落实，圆满完成各项目标任务，实现了“十一五”规划的良好开局。

一、二00六年工作完成情况

（一）主要业务目标完成情况

一是顺利完成公路改造目标任务。2006年我局实施续建项目县乡公路170.14公里、村公路1443.8公里；开工建设通乡油路130.8公里、村公路950公里。合计完成1000公里农村公路建设任务。

二是站点建设全面完成目标任务。客流园区枢纽总站征地拆迁取得积极进展；完成10个乡镇车站建设，完成修文县城客运站主体工程。

三是完成乡镇渡口改造9处，并开工建设渡改桥1座，累计完成投资109.38万元。

四是完成公路养护管理工作目标。县公路好路率达83%，差路率为0%，超额完成年初制定的县公路好路率75%、差路率为1.3%的任务。

五是治理超限运输工作。全年共查处违章超限车辆112185车次，收取超限车辆赔（补）偿费549323元，罚款303260元，对于严重超限车辆强制卸载，使恶性超限运输车辆控制在4%以内。

六是安全生产工作。今年在事故防范和控制上，实现了“一降四为零”，即：局属运输企业道路运输境内未发生重特大交通事故，事故总量和死亡人数下降，年度客运行车9千万公里。境内发生责任一般道路运输死亡事故2起，责任死亡3人。按7人/千万公里死亡控制数，道路运输责任事故死亡实际发生0.33人/千万公里，与去年同期比下降了53%,取得了企业生产伤死亡事故为0，水上运输死亡为0，公路施工建设伤亡事故为0,系统消防安全事故为0,较好地完成了安全目标控制。

七是贵开路建成通车。目前，贵开路已全线贯通并通过竣工验收，贵开路的建成通车，使我市率先在全省实现了“县县通高等级公路”。

八是全面完成扎南高速公路征地拆迁任务。征地累计完成3500.953亩，房屋拆迁265户，累计完成拆迁密集53012.54平方米。

九是绕城公路全面开工，进展顺利。

十是超额完成道路客货运运输经济指标。全年完成客运量20897万人;完成旅客周转量432766万人公里;货运量5142万吨;货物周转量190683万吨公里。

（二）交通发展基本经验

一是强化组织领导，落实工作责任。在2006年初的全市交通工作会上，贵阳市委、市政府将完成农村基础设施建设工作作为全市为人民群众办的十件实事之一，由市人民政府与各区、县（市）人民政府及贵阳市交通局与各区、县（市）交通局层层签订目标责任书，确保责任落实；各区、县（市）人民政府都成立了以分管领导为组长的领导小组，明确了工作机构，召开了会议进行部署。各级领导的高度重视，成为农村交通基础设施建设计划顺利实施的有力保证。我局高度重视农村交通基础设施建设工作，局领导多次深入到施工一线指导项目建设工作，并现场办公协调相关单位就加快项目建设进度提出指导性意见；各区、县（市）交通局也积极协调有关部门，落实国土、规划、建设等手续，加快项目建设步伐。并认真组织实施，明确责任，及时解决工程建设中出现的问题，保证了建设工作顺利开展。并纳入年终目标考核内容，坚持跟踪督办，每月督察一次。

二是统一规划，分步实施。我局通过调研编制完成了全市农村交通基础设施建设“十一五”规划。以此为依据，同时考虑各区、县（市）经济社会现状及各乡镇人民政府建设积极性，明确建设重点，组织分步实施。在报建计划中坚持“谁积极、谁先上”的原则，优先安排地方政府支持、当地建设积极性高、建设条件较好的项目。

三是多方筹措建设资金，加大资金投入。为解决筹资难的问题，我局针对各地基本情况，分类指导，充分调动各方面积极性，多方筹措配套资金。目前，我市建设农村乡镇客运站资金来源主要有以下四个渠道：一是争取地方政府投入；二是与当地企业及其他经营单位（如供销社）合资合作建设；三是通过城市土地开发等方式筹集资金；四是积极争取世行贷款，解决资金困难，目前正按照国内基本建设程序和世界银行贷款程序准备相关资料，争取明年下半年开工建设部分项目。

四是严格建设管理，加强质量监督。根据国家、省、市有关要求，结合我市实际情况，编制出台了《贵阳市农村公路建设管理办法（暂行）》、《汽车客货运站场、水运码头渡口建设（暂行）管理办法》等系列文件。对农村基础设施建设提出了具体要求，规范了各项目单位的建设行为。在建设过程中，从严执行项目法人责任制、招投标制、工程监理制、合同管理制，并要求建设单位、施工单位、监理单位层层签订廉政合同，严格基本建设程序，狠抓质量管理。各级交通部门领导和相关人员多次进行实地检查指导，保障各项制度落实。并实行工程建设进度月报制度，各区、县（市）交通局按月上报建设进度表，根据工程建设进度及时拨付建设资金，并实行专款专用，严防挪作他用。

（三）存在的主要问题

一是农村公路建设资金困难。交通部、省交通厅及市政府对农村交通基础设施建设的补助资金相对于项目总建设成本而言，仍有较大资金缺口；且建设资金到位非常缓慢，尤其是各区、县（市）匹配资金大部份都是向银行贷款，申办贷款需要一定时间，迟迟难以到位，因此严重制约了建设工程的顺利开展；建议市政府及有关部门对此类问题加以重视，早动作、早安排，加强协调，使资金能够分期分批及时到位，避免对当年的公路建设目标任务的完成造成影响。二是由于列为中央投资项目的通乡油路批复和完成招投标时间较晚，加上施工准备时间，致使今年的实际施工时间较短；从10月份起，气候因素（气温下降达不到施工的温度要求）又对今年工作目标的完成带来较大影响，给项目按合同工期在今年完工造成一定的难度。三是因设计调整、征地拆迁、地质灾害、办理料场手续等诸多问题的影响，也导致了部分工程进度缓慢。

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